주행거리 46만km, 리프트 설치된 포터 입니다. 주로 장거리 운행을 하여서 주행 거리가 많았으나 관리를 잘하시어 엔진, 미션은 문제가 없었습니다. 다만 출고후 사제 리프트를 설치하였습니다. 수출에선 이런 리프트가 오히려 감가 요인이 됩니다. 이유는 첫째로 현지에서 판매와 사후관리가 어렵습니다. 특히 사제품인 경우 부품 수급 및 수리가 불가능합니다. 둘째로 수출 특성상 콘테이너에 여러대의 차를 넣어야하고 주어진 공간을 최대한 이용하여 빈틈없이 적재해야 현지 판매에서 수지 타산이 맞게 됩니다. 이런 이유에서 리프트는 적재시 띄어내어야 하고 사제품인 경우 거의 버려집니다. 즉 리프트는 탈거, 폐기, 추가작업 비용이 듭니다.

국내에선 리프트가 깨끗하고 좋은 상태면 가치를 더 받을수도 있겠으나, 수출에선 앞에서 언급된 사유로 반대의 경우가 됩니다. 그래도 궁극에는 46만km 주행한 차에 대한 가치를 국내보다 훨씬 많이 인정해주니 결국은 저희에게 연락주시고 검차 즉시 현장에서 바로 거래 결정이 되었습니다.

상기에서 말씀드렸듯이 국내거래와는 다르게 수출에선 더 많은 변수와 고려사항이 있습니다. 수출시세는 환율, 운임, 수입국시황에 따라 시세가 이루어 지게되니 문의시점에 따라 가격이 달라질수 있습니다. 국내기준으로만 생각하고 판단하시면 여러가지로 오해의 소지가 있는게 사실이고 사람끼리 하는것이다 보니 같은 상황에서도 천차만별이 됩니다. ^^ 아래 컨테이너 적재 사진을 보시면 리프트가 없는것이 보이시죠? ^^