i30는 현대의 유럽 시장용 모델로 헤치벡 모델에 인색한 한국 시장에선 판매가 별로 안된 차입니다. 국내보단 해외에서 더 인기가 있는 차입니다. 매입한 차량은 다운 스프링 튜닝을 받은차 입니다. 다운 스프링은 쿠션 역활을 하는 스프링을 교체하여 차량 높이를 낮추는 작업입니다. 수출은 무조건 순정을 선호합니다. 제조사 원래 규격와 부품으로된 순수 오리지날을 좋아합니다. 외부에서 작업한 즉 사제 스마트키, 선루프, 튜닝을 하면 오히려 감가가 됩니다. 이유는 수입후 부품 수급과 유지 관리 때문입니다. 사제로 하면 부품 수급이 어렵고 수리하기가 어렵기 때문입니다.

매입한 i30는 튜닝 이외에도 앞3박 사고에 인사이드 손상 등이 있었습니다. 수리도 깨끗이 안되어 도장이 덕지덕지 되어있었습니다.

튜닝으로 인하여 어렵게 바이어 설득하였으며, 결국 차주님이 만족하는 거래 성사 시켰습니다. 수출은 순정 상태를 좋아합니다. 튜닝이나 개조된 차는 오히려 감가 대상이 되는것 기억하세요~